С 1998 года пользователи конвейеров были юридически обязаны проводить оценку PUWER, которая часто показывает, что существующие меры безопасности недостаточны и что необходимы дополнительные меры. Кроме того, компании, покупающие готовые, настроенные на заказ или изготовленные по индивидуальному заказу конвейеры, часто должны проектировать и устанавливать дополнительную защиту. В других местах компании находятся в немного лучшем положении, если они строят новые конвейеры собственными силами и могут учитывать меры безопасности на ранней стадии проектирования.
Обеспечение соответствия конвейера соответствующим стандартам и кодексам практики является относительно простым, но вопрос маркировки CE является более сложной областью. Хотя существуют некоторые ситуации, когда конвейер будет поставляться как отдельная машина – и, следовательно, должен иметь маркировку CE – существуют другие, когда конвейеру требуется сертификат соответствия, чтобы его можно было включить в более крупную машину, которая затем будет иметь маркировку CE как единое целое. Если у вас есть сомнения, обратитесь за советом к поставщикам, консультантам или свяжитесь с конфиденциальной информационной линией HSE (телефон 08701 545500).
Но какой бы курс действий вы ни предприняли, помните, что конечная цель — обеспечить безопасность оборудования, поэтому пользователи должны провести оценку рисков и установить необходимые защитные меры, чтобы снизить риски до приемлемого уровня.
Большинство опасностей, связанных с конвейерами, связаны с точками защемления, которые могут легко затянуть одежду, инструменты, свободные волосы, пальцы или конечности, в зависимости от размера, скорости и мощности конвейера. Такие стандарты, как BS 5667-19 и BS EN 620, указывают, где обычно существуют точки защемления, но имейте в виду, что реверсивные ленточные конвейеры должны иметь защищенные точки защемления для обоих направлений движения (если только реверсирование не используется только для операций по техническому обслуживанию и очистке, в этом случае безопасные методы работы, удержание и управление пониженной скоростью/мощностью могут быть достаточными).
Другие опасности существуют вблизи компонентов трансмиссии, муфт и натяжителей. Движущийся край ленты сам по себе может быть опасным, и персонал должен быть защищен от пролитых, выброшенных или падающих предметов, особенно там, где конвейеры работают наверху, что часто встречается в производстве бытовой техники и автомобильной промышленности.
Определив опасности с помощью оценки риска, необходимо выбрать соответствующие меры безопасности. Весьма вероятно, что будут выбраны фиксированные ограждения (т. е. те, для снятия которых требуются инструменты) или подвижные ограждения, в зависимости от частоты, с которой требуется доступ. Для длинных конвейеров часто нецелесообразно блокировать каждое подвижное ограждение из-за большого количества задействованных. В таких ситуациях важную роль играют процедуры изоляции, безопасные методы работы и аварийные остановочные устройства с тросовым приводом.
Сварная проволочная сетка часто используется для ограждения конвейеров, с размером ячейки сетки и геометрией ограждения, соответствующими требованиям BS EN 294: 1992, «Безопасность машин. Безопасные расстояния для предотвращения попадания верхних конечностей в опасные зоны». Для муфт, компонентов силовой передачи и конвейеров, где существует риск выброса деталей, листовой металл может быть более подходящим, а прозрачный поликарбонат популярен в пищевой, алкогольной и фармацевтической промышленности. В некоторых случаях проще и экономически эффективнее использовать физическое ограждение периметра, чтобы запретить доступ к конвейеру, с подходящими системами контроля доступа для использования во время обслуживания и очистки и/или для загрузки и выгрузки деталей или узлов. Иногда целесообразно использовать коврики безопасности или световые барьеры для остановки конвейера в случае проникновения в опасную зону.
Для защиты персонала от предметов, которые могут упасть с подвесных конвейеров, ограждения должны быть спроектированы и изготовлены так, чтобы выдерживать высокие силы, которые могут возникнуть (например, конвейеры, перемещающие кузова автомобилей). Материалы конструкции обычно включают стальной швеллер и прочный расширенный металл или стальной пол с открытым захватом.
При установке ограждений необходимо проявлять осторожность, чтобы не возникало новых опасностей и не страдала эффективность работы предприятия. По этой причине перед проектированием новых ограждений необходимо проконсультироваться с менеджерами и рабочими. Также могут быть приняты дополнительные меры, например, установка удаленных точек смазки, чтобы конвейер можно было смазывать, не снимая ограждений, и механизмов выравнивания ленты, которыми можно управлять извне ограждений. Ограждения также должны быть спроектированы, насколько это возможно, таким образом, чтобы обычная очистка и устранение разливов могли проводиться без нарушения ограждения, например, путем включения точек доступа для прочистки стержнями. Наконец, нельзя недооценивать важность образования, обучения, безопасных систем работы, блокировок питания и эффективного надзора. Безопасные процедуры запуска, как правило, с предупредительными звуковыми сигналами и задержкой по времени, являются примером того, как повысить безопасность длинных конвейеров, где невозможно осмотреть все опасные зоны с пульта управления.
Для тех, кто провел оценку PUWER и пришел к выводу, что требуется дополнительная защита конвейера, задача может показаться сложной. Тем не менее, можно сэкономить время и деньги, не срезая углы. Профессиональный подрядчик по защите может спроектировать, изготовить и установить защиту быстрее и экономичнее, чем непрофессионал.
