Проблема первая: феномен проскальзывания
Изначально он использовался для прессования металлических цепей в ролики. Скорость движения цепи ниже 5 м / мин, и на цепи произошло явное скольжение. Поэтому рабочие находятся в состоянии морской болезни, что снижает эффективность работы. Это большая проблема. Кроме того, при проверке продукта явление проскальзывания вызвало неисправность датчика, и производственную линию часто останавливали. Рабочие чувствуют усталость и морскую болезнь, а рабочая среда ухудшается. При осмотре дренажа после утечки только одна сторона цепи была залита водой. По сравнению с другим, коррозия была серьезной, а срок службы был слишком коротким.
Решить:
Даже если скорость бега подшипника ролика транспортирующего цепи находится ниже 2 м / мин, явление прилипания-скольжения не будет происходить, и она будет осуществляться плавно. В то же время, явление морской болезни рабочих также разрешается, что улучшает условия труда. Подавляя явление проскальзывания, устраняется частая остановка производственной линии из-за неправильной работы датчика. Улучшение рабочей среды. Кроме того, в односторонней цепи используется WEBF (водостойкий тип), даже если она подвергается прямому воздействию воды во время дренажа, срок службы цепи увеличивается.
Сложная проблема два, феномен длинной дыры
Поскольку транспортируемый материал представляет собой бумажный рулон, он не может быть полностью заправлен. Вызывает плохое вращение ролика. Натяжение цепи увеличивается, отверстие в цепи на цепной пластине увеличивается, становится длиннее («феномен длинных отверстий»), и внешний диаметр S-ролика изнашивается.
Решить:
Ролик вращается плавно, чтобы уменьшить натяжение цепи. В то же время, уменьшите износ внешнего диаметра ролика, значительно улучшите срок службы конвейера и сократите часы технического обслуживания.
