Gears можно классифицировать в зависимости от формы зуба, формы шестерни, формы линии зуба, поверхности зуба и метода изготовления.
Профиль шестерни включает кривую профиля, угол давления, высоту зуба и смещение.
Involute шестерня относительно легка для того чтобы изготовить, поэтому involute шестерня абсолютное большинство самомоднейшей используемой шестерни, пока циклоидное шестерня и круговое шестерня более менее использованы.
В аспекте угла давления, подшипниковая способность передач с небольшим углом давления мала.
Но высокое давление Угол передач, хотя подшипник емкость выше, но в случае того же передачи крутящего момента подшипник нагрузки увеличиваются, поэтому используется только для особых случаев.
И высота зуба шестерни была стандартизирована, вообще используя стандартную высоту зуба.
Преимущества смещения передач больше, был во всех видах механического оборудования.
Кроме того, шестерня может быть разделена на цилиндрическое снаряжение, скошенное снаряжение, неколонное снаряжение, стойку, шестерн червя в соответствии с его формой;
В зависимости от формы линии зуба, он делится на шпоры передач, helical передач, елочка передач и изогнутые снасти.
В зависимости от поверхности, где зуб шестерни делится на внешнее снаряжение, внутреннее снаряжение;
По методу производства можно разделить на литье передач, режущие шестерни, подвижное снаряжение, спекание передач и т.д.
Производственный материал и процесс тепловой обработки передач оказывают большое влияние на подшипниковую способность и размерный вес передач.
До 1950-х годов, шестерни были в основном углеродной стали, сплав стали была использована в 1960-х годов, и поверхностной закаленной стали был использован в 1970-х годов.
Согласно твердости, поверхность зуба может быть разделена на мягкую поверхность зуба и поверхность твердого зуба.
Подшипниковая емкость шестерни с мягкой поверхностью зуба низка, но она проста в изготовлении и имеет хорошую прогорну. В основном используется в общем оборудовании без строгих ограничений по размеру и весу трансмиссии и небольшому объему производства.
Из-за сопряжения передач, небольшое бремя колеса является тяжелым, поэтому для того, чтобы сделать размер передач работы жизни примерно равны, небольшой поверхности шестерни твердость, как правило, выше, чем большое колесо.
Подшипниковая способность шестерни с поверхностью твердого зуба высока. Он затвердевает, поверхность затвердевает или карбуризируется после разреза передач, чтобы улучшить свою твердость.
Но при тепловой обработке шестерня неизбежно будет производить деформацию, поэтому после тепловой обработки необходимо шлифовка, шлифовка или тонкая резка, чтобы устранить ошибку, вызванную деформацией, повысить точность передач.
