В основном существует три способа передачи мощности от двигателя на заднее колесо мотоцикла. Это цепные, ременные или карданные приводы.
Сегодня большинство мотоциклов используют цепную трансмиссию. В этом механизме передачи мощности металлическая цепь соединяет пару звездочек. Одна звездочка установлена на заднем колесе, а другая – на вторичном валу коробки передач двигателя. Приводные цепи и звездочки требуют большего обслуживания, чем системы карданных валов, надлежащей смазки и регулярных проверок износа звездочек.
Система цепного привода заднего колеса мотоцикла
В первые дни мотоциклов использовались ремни, в которых использовались подпружиненные шкивы и ручки для обеспечения тяги. В сырую погоду ремни более подвержены износу, проскальзыванию и обледенению; поэтому их заменяют цепи и карданные валы. Позже ременные приводные валы стали изготавливаться из более твердой резины с зубьями, которая в основном использовалась в некоторых круизерах и мотоциклах BMW.
Ремни не требуют смазки и служат дольше при меньшем техническом обслуживании. Самым большим недостатком систем ременного привода является замена и упаковка. Замена приводного ремня здесь означает снятие маятника.
Теперь идет карданный вал, который почти не требует обслуживания, служит почти весь срок службы мотоцикла и не зависит от внешней среды. Карданная передача всегда была главной передачей для мотоциклов BMW и чаще встречается в квадроциклах, чем в мотоциклах. Несмотря на все преимущества, оси тяжелые, дорогие в производстве и требуют большей мощности, чем системы ременной или цепной передачи.
Заднее колесо BMW с системой привода на ось
В осевом приводе заднее колесо соединено с осью через коническую шестерню. Коническая шестерня поворачивает вал на 90 градусов, чтобы повернуть колесо. С другой стороны, вал соединен с выходом коробки передач через универсальный шарнир.
Из всех трех систем привода наиболее популярной является система цепного привода. Цепи и звездочки недороги в производстве, компактны, долговечны и легко заменяемы, при этом потеря мощности составляет всего 1-3 процентов.
