Режимы отказов конвейерной цепи в основном следующие:
(1) Усталостное разрушение цепи пластины цепной цепи конвейера При повторном действии свободного бокового натяжения и натяжного бокового натяжения после определенного количества циклов пластина цепи будет испытывать усталостное повреждение. При нормальных условиях смазки усталостная прочность цепной пластины является основным фактором, ограничивающим несущую способность цепного привода.
(2) Ударная усталость ролика и втулки цепи конвейера. Удар цепного привода сначала поглощается роликом и втулкой. При повторных ударах после определенного количества циклов ролик и втулка могут подвергаться ударному усталостному повреждению. Этот тип отказа происходит в основном в средне- и высокоскоростных приводах с замкнутой цепью.
(3) Если клей штифта конвейерной цепи и муфты неправильно смазан или скорость слишком высока, рабочая поверхность вала штифта и муфты могут быть приклеены. Склеивание определяет предельную скорость цепного привода.
(4) Шарнир шарнира транспортерной цепи изнашивается, и звено цепи становится длинным после износа, что легко вызывает пропуск или расцепление зубьев. Открытый привод, плохие условия окружающей среды или плохая смазка уплотнений могут легко вызвать износ шарнира, что может значительно сократить срок службы цепи.
(5) Перегрузка конвейерной цепи прервана. Этот вид поломок часто возникает при передаче на низкой скорости и при большой нагрузке.
